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葡京投注网站:它们向相反方向移动的速度相当于螺旋桨飞机的速度

时间:2021/4/26 6:40:54   作者:   来源:   阅读:49   评论:0
内容摘要:事实上,复兴号的发展早在2012年就发射了。当时,铁道部聚集国内企业、大学、科研机构等优势力量,将生产、教育、科研和使用紧密结合,协调创新,启动了时速350公里的中国标准动车组的开发,但统一标准并不容易。“花了一年多的时间设计技术方案,和60多个技术设计联络和协调会议举行,基本一...
事实上,复兴号的发展早在2012年就发射了。当时,铁道部聚集国内企业、大学、科研机构等优势力量,将生产、教育、科研和使用紧密结合,协调创新,启动了时速350公里的中国标准动车组的开发,但统一标准并不容易。

“花了一年多的时间设计技术方案,和60多个技术设计联络和协调会议举行,基本一周一次。”王说Yueming,中国铁道科学研究院首席研究员、中国标准鸸鹋的整体技术团队。

经过艰难的抉择,复兴于2013年12月完成了整体技术条件的制定,2014年9月完成了方案设计,2015年6月下线。

2016年7月15日,复兴号在正旭高铁上以420公里每小时的速度进行了两车会合和重新连接的运行试验。这是世界上第一列以420公里每小时的速度实现会合和重新连接的高铁动车组列车。在两个emu会合之前,它们向相反方向移动的速度相当于螺旋桨飞机的速度。

“两节车厢的整个会合过程只有1.9秒,两列火车之间的距离只有1.6米。车载实时气动测试设备显示,两车交会产生的压力波相当于1平方米内近200 kg的瞬时载荷。中国铁道科学研究院总工程师赵宏伟表示:“这种压力波不仅会引起车身震动,还会影响车内乘客的舒适度。”

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